美媒:从汽车到珠宝,中国人又开始消费了

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  原标题:美媒:从汽车到珠宝,中国人又开始消费了

  《纽约时报》9月28日文章,原题:从汽车到珠宝,中国的购物者又开始消费了  3月初,就在高管和车迷准备齐聚日内瓦参加那里的大型车展时,主办方叫停了活动。随着新冠疫情的蔓延,全球各地的其他车展也纷纷取消。

  所以,在经历漫长的沉寂之后,本周末在北京开幕的自疫情暴发以来的首场大型车展,给汽车制造商提供了一个展示新车型和未来创意的难得机会。在闪烁的灯光下,车企高管和车迷们欣赏着来自福特、大众等西方大公司以及中国竞争对手的新车型。这些闪闪发光的汽车的目标是中国消费者,后者已经走出了疫情限制,渴望消费。

  汽车厂商都力图吸引像曹奔(音)这样的消费者。33岁的曹先生是上海的一名咨询师。今年夏天电影院恢复开放时,他和妻子去看了诺兰执导的电影《信条》和国产战争片《八佰》。几天前,他到珠宝店为妻子选购新戒指,结果发现店内早有不少顾客了。他说:“很多很贵的珠宝,店里都没货了。”

  中国经济在第一季度出现萎缩,但现在已恢复蓬勃增长的势头。消费复苏从富裕阶层开始,并开始向中产家庭扩散,但许多低收入工人仍在挣扎。

  一个大问题——中国的中产什么时候加入消费——似乎也有了答案。4月份,大型车和豪华车的销量迅速恢复,但在春夏两季大部分时间里,小型汽车销售仍然疲软。而现在,它们的销量增速几乎赶上了去年。公众对乘坐公共交通的担忧有助于春季的汽车销量增长,但最近没有类似担忧了,销售却仍然强劲。(作者基斯·布拉德舍,陈俊安译)

  德国《日报》9月28日文章,原题:希望在中国  在北京举行的2020北京国际汽车展览会从上周六开始,将持续到10月5日。它本应该在4月举行,但由于新冠疫情而被推迟。汽车行业对可能是今年唯一的这场大型车展充满了期望。汽车行业已连续三年下滑,新冠疫情令该行业“雪上加霜”。除了中国市场,全球其他地区均呈下降趋势。

  中国汽车市场是全球最大的汽车市场,并且是德国汽车行业的唯一生命线。虽然中国市场不受限制的增长时代已经结束,但目前该国每100名居民只拥有15辆汽车,仍低于德国的56辆。

  在目前全球经济仍处于衰退之际,中国是唯一再次显示出增长的主要经济体。疫情期间,大众在中国出售的汽车数量已经上升到该集团全球销售的近一半,其在中国的市场份额高达25%,每年销售约600万辆汽车。

  可以肯定的是,大众、宝马、戴姆勒、PSA、丰田、福特和通用汽车等老牌厂商未来在中国的竞争将会加剧,而特斯拉、长城和吉利等新厂商的参与会让中国市场的竞争更加激烈。(作者斯特凡·克鲁尔,青木译)

责任编辑:张申 SN235

来源:新浪网